自主品牌suv排行榜
在世界汽車工業(yè)里，中國又是否能夠走出一個(gè)世界性的汽車品牌呢?在全球熱衷于購買SUV的浪潮里，自主品牌又是否能夠打造出受消費(fèi)者喜愛的高端SUV呢?以下是unjs小編搜集并整理的suv排行榜有關(guān)內(nèi)容。
2017自主品牌suv排行榜
第一名：哈弗H6
說起哈弗H6可謂無人不知，哈弗H6說是國產(chǎn)SUV中的神車也不足為過。從2011年8月誕生至今，哈弗H6的銷量可說是扶搖直上，連年穩(wěn)居銷量冠軍寶座。哈弗H6誕生自2011年，當(dāng)時(shí)城市SUV市場，還是剛處于起步的階段，而當(dāng)年較為熱門的CR-V、RAV4、圣達(dá)菲等合資SUV車型，價(jià)格大多在15~30萬元的區(qū)間，但15萬元以下的SUV車型則寥寥可數(shù)。哈弗H6的出現(xiàn)正好填補(bǔ)了這一空缺的市場，時(shí)至今日，哈弗H6的車型涵蓋了紅標(biāo)、藍(lán)標(biāo)、1.5T、2.0T、經(jīng)典版、運(yùn)動(dòng)版、手動(dòng)、自動(dòng)、兩驅(qū)、四驅(qū)，多種車型供消費(fèi)者選擇，而且豐富的配置更是收到了不少消費(fèi)者的青睬，無異于H6在這一方面就已經(jīng)比同類競爭車型有著大大的優(yōu)勢。2017款換代車型也即將在上海車展亮相。
第二名：傳祺GS4
廣汽新車型傳祺GS4于2015年上市，這款主打外觀配置新進(jìn)局的年輕SUV一上市就吸引了不少消費(fèi)者，在市場上立刻站穩(wěn)腳步， 同比車型價(jià)格不高，在今年的一季度銷量更是達(dá)到了89169輛，同比上漲21.18%，高居第二名，而且從統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來看，銷量連連增長，不斷逼近哈弗H6，對H6的冠軍寶座虎視眈眈，雖然眾多車主反映小毛病多，但是也阻擋不了它前進(jìn)的腳步，或許超越H6成為銷量冠軍也不是不可能。
第三名：哈弗H2
上面說到哈弗H6，也就不得不說它的小弟哈弗H2了，默默無聞一副悄無聲息的樣子，卻在一季度SUV銷量排行榜中爬到了第三名，哈弗H2作為一款小型SUV，為什么銷量那么火呢?僅它的售價(jià)在8.88萬-12.88萬元，也不便宜。我覺得應(yīng)該是首先是哈弗H2的車身顏色得到了消費(fèi)者的一致稱贊。這款主打“時(shí)尚百搭”的SUV不僅把8種單色車身處理得細(xì)膩、精致且富有時(shí)尚感，5種套色車身更把“百搭”的風(fēng)格演繹得淋漓盡致，而8種內(nèi)飾顏色，則為個(gè)性需求提供了極大的選擇空間。正好滿足了消費(fèi)者的需求，正所謂你有需求、正好我能給，這事就成了。
第四名：大眾途觀
被譽(yù)為德系神車SUV的途觀，的確創(chuàng)下了神話，比較早進(jìn)入國內(nèi)銷售，這一定義為緊湊型SUV的途觀，剛開始比較昂貴的價(jià)格，不是一般消費(fèi)者能買得起，但是由于缺乏對手，也阻擋不了成為神車的腳步，逐漸同類競爭車型出現(xiàn)，為了自保不得不放下身價(jià)，這么多年來在國內(nèi)積累了不錯(cuò)的口碑，現(xiàn)在途觀L也已正式上市發(fā)售，是否會(huì)復(fù)制往日途觀L的輝煌?
第五名：長安CS75
緊湊型的CS75并不緊湊，靈活多變的內(nèi)部空間，全新外觀的設(shè)計(jì)，不禁讓人眼前一亮，自主品牌之首的長安汽車，CS75綜合起來性價(jià)比還是不錯(cuò)的。在小型SUV市場上長安CS35也取得不錯(cuò)的成績，而且長安剛剛推出了旗艦車型CS97，長安正在逐步完善各領(lǐng)域產(chǎn)品。
第六名：寶駿560
作為一個(gè)后起之秀，寶駿非常擅長把握消費(fèi)者的心態(tài)，平民需要什么車它總能及時(shí)推出，自推出起一度成為了緊湊型SUV市場的佼佼者，但是始終缺乏自動(dòng)擋也就是少了優(yōu)勢，對比2016年一季度的火爆，2017年一季度銷量下40.43%。
第七名：吉利博越
繼“中國最美轎車”博瑞之后，這款被冠于“中國最美SUV”美譽(yù)的博越，自從曝光以來就引起一片嘩然，去年吉利持續(xù)發(fā)力，財(cái)報(bào)顯示盈收可觀，得益于幾款新上市的車型，博越也立下了汗馬功勞。
第八名：風(fēng)光580
作為東風(fēng)旗下的風(fēng)光580，一上市就風(fēng)光了一把，7年/15萬公里超級質(zhì)保打消了一部分車主的顧慮，性價(jià)比不錯(cuò),七萬多的價(jià)格,不過這車價(jià)格在這里,當(dāng)然，想期待像合資車那樣的質(zhì)量也不現(xiàn)實(shí)，期待580更好的表現(xiàn)。
第九名：別克昂科威
位數(shù)不多擠入銷量前十名的別克昂科威，在中級合資SUV中占據(jù)著一定的地位，外表光鮮、通用旗下，虜獲了不少消費(fèi)者的芳心，但是最近也是緋聞纏身，不少車主遭遇了斷軸，事故鑒定流傳出來不少，有不少媒體也相繼曝光，但是廠家始終沒有任何回應(yīng)。在此我們也不好下結(jié)論，似乎這并未影響銷量，銷量同比僅下降0.52%。
第十名：榮威RX5
榮威RX5確確實(shí)實(shí)火了一把，顏值配置價(jià)格我覺得都不是它的賣點(diǎn)，因?yàn)橥愖灾鱏UV中類似的車型不少，RX5的最大賣點(diǎn)就是由上汽與阿里攜手打造的全球首款量產(chǎn)互聯(lián)網(wǎng)汽車，RX5將搭建以地圖為核心的完整互聯(lián)生態(tài)，這個(gè)生態(tài)包括五大要素：高德地圖+淘寶網(wǎng)+深度整合的智能行車系統(tǒng)+榮威RX5移動(dòng)智能終端+隨之誕生的更多全新的智能服務(wù)形式。也就是搭載的`云系統(tǒng)，著實(shí)吸引了眾多消費(fèi)者，說明了智能汽車在未來的汽車發(fā)展中舉足輕重。
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小眾自主品牌SUV可以買嗎?
由于國內(nèi)汽車市場SUV車型的持續(xù)火爆，SUV車型的熱銷救活了不少自主品牌，也讓不少自主品牌做大走強(qiáng)，長城、眾泰、傳祺這樣在自主品牌業(yè)界還算得上號的自主品牌基本都是在靠SUV走銷量，維持盈利，傳祺GS4一款車的銷量在2016年10月份更是占到了總銷量的近9成!SUV對于自主品牌“得之則生，弗得則死”的效果在不斷的重演。
正是由于SUV市場的持續(xù)火爆，即使我們把10月的SUV銷量排行榜拉到第100位——哈弗H5依舊有1896的月銷量，而拉到第50位——紳寶X25就已經(jīng)有6381的月銷量了。所以現(xiàn)在自主品牌做一款SUV，基本只要價(jià)格地道，外型靚麗銷量就能維持生存，于是乎除了哈弗、傳祺、長安等主流自主品牌外，出現(xiàn)了不少相對比較小眾的自主品牌SUV車型，如獵豹CS10，野馬T70等，它們的銷量不高也不低，但品牌綜合實(shí)力相比于處于第一陣營的自主品牌又存在較大的差距。但或因?yàn)橥庑突蛞驗(yàn)槭蹆r(jià)，卻也在吸引著不少消費(fèi)者。對于這樣相對小眾的自主品牌SUV車型?到底應(yīng)該怎么看待呢?
最近有不少粉絲向大餅說車公眾號詢問獵豹CS10這款車，作為一款月均銷量不足1萬的自主品牌SUV，自然媒體對于CS10這款車是“少言寡語”的，采用三菱4G63S4T發(fā)動(dòng)機(jī)的CS10自然也缺少亮點(diǎn)，但憑借出色的外型設(shè)計(jì)，獵豹CS10也是獲得了不少消費(fèi)者的關(guān)注，對于頹勢日顯的獵豹汽車甚至扮演了“單騎救主”的角色。
對于以獵豹CS10為代表的相對小眾的自主品牌SUV，我們應(yīng)該怎么看待呢?
首先，小眾的自主品牌SUV是否可以選擇呢?
關(guān)于這個(gè)問題，答案是相當(dāng)肯定的，當(dāng)然可以考慮選購。但也正是由于品牌相對小眾，所以服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)可能稀疏一些，這在選購的時(shí)候是必須意識到的問題。但雖然車型相對小眾，但零部件卻不一定小眾，以CS10搭載的三菱發(fā)動(dòng)機(jī)為例，后期維保不是難事，而日趨繁榮的電商網(wǎng)絡(luò)也是零部件的供給變得方便。
那么，選擇小眾自主品牌SUV的梗主要在哪?
既然說是小眾，那在銷量上自然就表現(xiàn)一般，所以車型的更新迭代速度相比于主流自主品牌SUV可能存在較大的差距。用戶基數(shù)小，也使的用戶的口碑信息反饋比較有限，對于綜合考量這款車的參考價(jià)值就顯得比較有限了。
綜合來講選擇小眾自主品牌SUV的梗主要有以下兩個(gè)方面：
1、由于小眾不知道耐久性和故障率怎么樣
2、由于小眾后期的保值率可能較低
最后，對于小眾自主品牌SUV應(yīng)該怎么權(quán)衡選購呢?
像哈弗H6這樣的緊湊級自主品牌SUV相比于本田CR-V這樣的合資對手，也存在5萬左右的價(jià)格差距，當(dāng)然有品牌溢價(jià)的成份在里面，但總的來說自主品牌和合資品牌還是存在一定差距的，那有沒有拉近這種差距的自主品牌車型呢?當(dāng)然有，比如榮威RX5，14.88萬的1.5T互聯(lián)版相比于CR-V這樣的合資車完全不輸做工與氣場，但售價(jià)也差的不多了。
對于相對小眾的自主品牌SUV就更是這個(gè)道理了，在自主品牌中尚且處于小眾，價(jià)格戰(zhàn)更是慣用的戰(zhàn)術(shù)，品控說實(shí)話也不如主流大廠，所以選擇小眾自主品牌SUV最應(yīng)該擺正的就是選擇的心態(tài)，如果求一臺長的還不錯(cuò)，動(dòng)力也可以，價(jià)格還合適的SUV的話，小眾的自主品牌SUV是一個(gè)不錯(cuò)的選擇，但如果要講求內(nèi)飾的豪華，做工的精細(xì)，駕駛的享受，那么對不起，出門右轉(zhuǎn)，請買合資車去吧。
所謂的一分價(jià)錢一分貨，對于合資車與自主品牌也是一樣受用的，自主品牌不是做不出高標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品，一如榮威RX5和吉利博越，但售價(jià)就上去了，當(dāng)然產(chǎn)品對得起售價(jià)，消費(fèi)者也是樂于接受的，最好的例子就是10月銷量榜沖進(jìn)前八的榮威RX5.
對于小眾自主品牌SUV，會(huì)是一輛合格的家用SUV，但不可能是一輛享受級的SUV。
[2017自主品牌suv排行榜]
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