如何降低脫硫真空泵出口酸汽管道阻力論文

　　摘要：分析了韶鋼煉鐵廠焦化分廠脫硫再生系統(tǒng)真空泵后酸汽輸送管道堵塞的原因，采取了多項設備改造及工藝操作優(yōu)化方法，降低了酸汽管道的輸送阻力，提高了脫硫制酸系統(tǒng)的運行效率。

　　關鍵詞：脫硫；真空泵；酸汽；阻力

　　1概述

　　韶鋼煉鐵廠焦化分廠脫硫再生系統(tǒng)采用真空碳酸鉀工藝脫除煤氣中的硫化氫和氰化氫。2009年建成投產(chǎn)以來，由于設備、工藝和操作的影響，真空泵后酸汽管道阻力長期維持在7kPa以上,高于11kPa以上時必須停酸汽處理，嚴重影響脫硫制酸系統(tǒng)的正常運行操作，進而影響到煤氣的脫硫脫氰，對后續(xù)焦爐煤氣的使用單位及煙氣環(huán)保排放產(chǎn)生影響。經(jīng)過對真空泵出口管道堵塞原因分析、查找及改進，使脫硫系統(tǒng)運行穩(wěn)定，高效。

　　2原因分析

　　2.1水洗塔循環(huán)洗滌水置換量少，煤氣清洗效果不好

　　2011年在脫硫系統(tǒng)的年修中為了解決入脫硫塔煤氣的清洗問題，將原工藝設計1#脫硫塔改為水洗塔與2#脫硫塔串聯(lián)使用，水洗塔采用低溫水作為補充水每24h進行一次置換，置換量約30t，但是在循環(huán)洗滌水連續(xù)循環(huán)過程中容易飽和，飽和后無法將煤氣中的輕質油類冷卻洗滌下來，導致輕質油類進入到脫硫系統(tǒng)中，其結果反映在由酸汽冷凝后產(chǎn)生的真空冷凝液的油類分析結果中（見表1、表2），而造成酸汽管道阻力升高的堵塞物在進行有機物溶解分析時，堵塞物中就含有油類。

　　2.2焚燒爐酸汽燃燒系統(tǒng)設計不合理

　　焚燒爐的酸汽分配盤在原設計中是在焚燒爐內，由外部的酸汽管道接入爐內在經(jīng)過環(huán)形管分配后再經(jīng)過噴嘴噴出后燃燒，但因噴嘴孔徑僅為DN6mm，在酸汽較臟時，酸汽中雜質冷凝在環(huán)形管中繼而引起噴嘴的堵塞（見圖1）

　　2.3酸汽輸送管道設計不合理

　　真空泵的輸送管道在工程設計時未考慮到真空碳酸鉀脫硫工藝在焦爐煤氣脫硫過程中前工序對該工藝的影響，將真空泵出口管道布置在生產(chǎn)區(qū)的內部管廊中，管線長度長達100m，且存在“”“U”設計，酸汽冷凝液在“”“U”的最低處冷凝后因無法及時排出而結塊而造成酸汽管路阻力升高。

　　2.4酸汽輸送管道排液不及時

　　在原設計的管路中，酸汽管道的冷凝液直接由管道底部DN25mm的排液管直接排出，酸汽是劇毒氣體，泄漏時會造成作業(yè)人員中毒,因此作業(yè)人員未能嚴格執(zhí)行酸汽管排液操作，使冷凝液在酸汽管道內的聚集而造成管道阻力增大。

　　3改進措施

　　3.1水洗塔補充用水工藝優(yōu)化

　　為了解決水洗塔使用低溫水作為補充用水，導致煤氣洗滌效果差的問題，2014年9月通過改造將脫硫系統(tǒng)中直接外排至剩余氨水槽的真空冷凝液引至水洗塔作為補充用水，連續(xù)置換水量為2~3t/h,確保了洗滌水質穩(wěn)定，使進入脫硫塔的煤氣得到有效清洗（見表3、表4）。

　　3.2改造焚燒爐酸汽燃燒系統(tǒng)

　　重新設計改造焚燒爐酸汽燃燒系統(tǒng)，將原來內置的酸汽分配盤改為焚燒爐外置，在阻力增大時可實現(xiàn)在線清理，確保酸汽的高效輸送（見圖2）。

　　3.3重新設計酸汽輸送管路

　　通過對原酸汽輸送管路存在的問題分析，解決原酸汽輸送管路存在的“”“U”導致的積液堵塞問題，重新設計新的酸汽輸送管道，新管路采用雙管路輸送，其中設置有大型的帶捕霧分離排液功能的新型捕霧器和氣液分離罐，有效的確保了輸送至捕霧器后酸汽的潔凈度。

　　3.4增加酸汽管道的在線收集排液裝置

　　為了避免崗位職工因酸汽排液危險而造成的排液不及時問題，在酸汽輸送管路上增加冷凝液在線收集排液裝置，將原來1h需要排液一次的操作延長至48h一次，既降低了職工的操作強度和危險操作頻率，又確保酸汽管道內的冷凝液被及時排出，使管道暢通。

　　4結語

　　通過對酸汽輸送管道的一系列工藝、設備及操作的優(yōu)化，對比2014年1至6月份酸汽輸送管路的阻力，2015年1至6月份酸汽輸送管路的阻力明顯下降，由于酸氣輸送阻力降低，酸氣輸送更為順暢，2015年1至6月份制酸系統(tǒng)同比2014年1-6月份多生產(chǎn)濃硫酸866t，產(chǎn)生約25萬元的經(jīng)濟效益，同時可減排SO2565t，在環(huán)保要求嚴格的今天，為企業(yè)的減排做出了貢獻。

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