機(jī)動(dòng)車維修管理制度15篇[通用]
隨著社會(huì)一步步向前發(fā)展，很多情況下我們都會(huì)接觸到制度，制度是要求成員共同遵守的規(guī)章或準(zhǔn)則。那么擬定制度真的很難嗎？下面是小編收集整理的機(jī)動(dòng)車維修管理制度，歡迎大家借鑒與參考，希望對(duì)大家有所幫助。
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機(jī)動(dòng)車維修管理制度1
1. 制定詳細(xì)的車輛使用手冊，明確各項(xiàng)規(guī)定，確保每個(gè)使用者都清楚了解并遵守。
2. 建立車輛使用記錄系統(tǒng)，實(shí)時(shí)跟蹤車輛使用情況，便于監(jiān)控和管理。
3. 定期進(jìn)行駕駛培訓(xùn)，提升駕駛員的安全意識(shí)和駕駛技能。
4. 設(shè)立車輛管理小組，負(fù)責(zé)車輛購置、保養(yǎng)、維修等事務(wù)的.審批和監(jiān)督。
5. 實(shí)行油耗和維修費(fèi)用的定期審計(jì)，確保資金的合理使用。
6. 對(duì)于違反規(guī)定的駕駛員，應(yīng)根據(jù)情節(jié)輕重給予警告、罰款或取消駕駛資格等處罰，以強(qiáng)化制度執(zhí)行力度。
通過上述方案的實(shí)施，機(jī)動(dòng)車輛管理制度將在企業(yè)內(nèi)部形成有效的管控機(jī)制，為公司的運(yùn)營提供有力支持。
機(jī)動(dòng)車維修管理制度2
1. 制定詳細(xì)的操作手冊：根據(jù)上述各個(gè)方面，編寫詳細(xì)的維修操作手冊，供員工參考執(zhí)行。
2. 建立培訓(xùn)體系：定期對(duì)員工進(jìn)行技能培訓(xùn)和制度培訓(xùn)，確保他們熟悉并遵守規(guī)定。
3. 實(shí)施質(zhì)量監(jiān)控：設(shè)立質(zhì)檢部門，對(duì)維修過程和結(jié)果進(jìn)行監(jiān)督，確保質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)得到執(zhí)行。
4. 定期評(píng)估與更新：定期評(píng)估制度的有效性，根據(jù)實(shí)際情況和行業(yè)發(fā)展進(jìn)行必要的修訂。
5. 強(qiáng)化安全教育：加強(qiáng)安全培訓(xùn)，提高員工的安全意識(shí)，確保安全規(guī)章制度落實(shí)到位。
6. 提升客戶體驗(yàn)：優(yōu)化服務(wù)流程，如設(shè)立客戶反饋機(jī)制，及時(shí)解決客戶投訴，提升客戶滿意度。
通過以上方案的實(shí)施，機(jī)動(dòng)車維修管理制度牌將不再是一紙空文，而是轉(zhuǎn)化為實(shí)際操作中的'指南，推動(dòng)維修業(yè)務(wù)的健康發(fā)展。
機(jī)動(dòng)車維修管理制度3
1. 制定詳細(xì)的操作手冊：涵蓋所有維修步驟和技術(shù)要點(diǎn)，供員工參考執(zhí)行。
2. 實(shí)施質(zhì)量考核制度：定期對(duì)維修工作進(jìn)行評(píng)審，對(duì)表現(xiàn)優(yōu)秀的員工給予獎(jiǎng)勵(lì)。
3. 引入在線培訓(xùn)平臺(tái)：利用數(shù)字化工具，持續(xù)更新員工知識(shí)和技能。
4. 建立反饋機(jī)制：鼓勵(lì)客戶反饋，及時(shí)調(diào)整和完善服務(wù)流程。
5. 設(shè)立安全巡查：每日進(jìn)行安全檢查，確保工作環(huán)境無隱患。
6. 采用庫存管理系統(tǒng)：自動(dòng)化跟蹤零配件庫存，預(yù)測需求，避免過度庫存。
7. 推行5s管理：整理、整頓、清掃、清潔、素養(yǎng)，提升工作環(huán)境整潔度和員工職業(yè)素養(yǎng)。
這套機(jī)動(dòng)車維修管理制度將為維修業(yè)務(wù)提供有序、高效、安全的`運(yùn)營框架，確保業(yè)務(wù)的長期穩(wěn)定發(fā)展。
機(jī)動(dòng)車維修管理制度4
1. 設(shè)立接車與維修小組，每個(gè)小組負(fù)責(zé)車輛的'全程維修，確保責(zé)任明確。
2. 定期進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)，提升團(tuán)隊(duì)技術(shù)水平，同時(shí)引入技術(shù)競賽，激發(fā)員工積極性。
3. 實(shí)施質(zhì)量考核，將維修質(zhì)量與員工績效掛鉤，激勵(lì)員工提高工作質(zhì)量。
4. 建立嚴(yán)格的供應(yīng)商評(píng)估制度，定期審核供應(yīng)商資質(zhì)，確保配件質(zhì)量。
5. 引入客戶滿意度調(diào)查，根據(jù)反饋調(diào)整服務(wù)，持續(xù)改進(jìn)維修制度。
6. 制定應(yīng)急預(yù)案，應(yīng)對(duì)突發(fā)狀況，如設(shè)備故障、緊急維修需求等。
通過以上措施，我們將構(gòu)建一個(gè)高效、專業(yè)、安全的機(jī)動(dòng)車維修管理體系，以滿足客戶需求，推動(dòng)企業(yè)持續(xù)發(fā)展。
機(jī)動(dòng)車維修管理制度5
1. 制定詳細(xì)規(guī)程：由后勤部門與安全管理部門合作，制定全面、具體的非機(jī)動(dòng)車管理規(guī)程。
2. 宣傳教育：通過培訓(xùn)、海報(bào)、公告等方式，讓所有員工了解并遵守制度。
3. 執(zhí)行與監(jiān)督：設(shè)立專職管理人員，負(fù)責(zé)車輛登記、日常巡查及違規(guī)處理。
4. 反饋與改進(jìn)：定期收集反饋，評(píng)估制度執(zhí)行效果，適時(shí)調(diào)整和完善規(guī)定。
5. 應(yīng)急演練：組織定期的應(yīng)急處理演練，提高員工應(yīng)對(duì)突發(fā)情況的能力。
通過上述方案，我們將建立一個(gè)高效、安全的.非機(jī)動(dòng)車管理體系，為公司的日常運(yùn)營提供有力保障。
機(jī)動(dòng)車維修管理制度6
交通運(yùn)輸部決定對(duì)《機(jī)動(dòng)車維修管理規(guī)定》（交通部令**年第7號(hào)）作如下修改：
一、第五條新增一款，作為第二款。內(nèi)容為：“托修方有權(quán)自主選擇維修經(jīng)營者進(jìn)行維修。除汽車生產(chǎn)廠家履行缺陷汽車產(chǎn)品召回、汽車質(zhì)量‘三包’責(zé)任外，任何單位和個(gè)人不得強(qiáng)制或者變相強(qiáng)制指定維修經(jīng)營者�！�
二、將第十六條第二款修改為：“機(jī)動(dòng)車維修經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)在取得相應(yīng)工商登記執(zhí)照后，向道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)申請(qǐng)辦理機(jī)動(dòng)車維修經(jīng)營許可手續(xù)。”
三、將第二十六條第四款修改為：“機(jī)動(dòng)車生產(chǎn)廠家在新車型投放市場后六個(gè)月內(nèi)，有義務(wù)向社會(huì)公布其維修技術(shù)信息和工時(shí)定額。具體要求按照國家有關(guān)部門關(guān)于汽車維修技術(shù)信息公開的規(guī)定執(zhí)行�！�
四、將第二十七條第一款修改為：“機(jī)動(dòng)車維修經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)使用規(guī)定的結(jié)算票據(jù)，并向托修方交付維修結(jié)算清單。維修結(jié)算清單中，工時(shí)費(fèi)與材料費(fèi)應(yīng)當(dāng)分項(xiàng)計(jì)算。維修結(jié)算清單標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范格式由交通運(yùn)輸部制定�！�
五、將第三十一條第二款修改為：“機(jī)動(dòng)車維修配件實(shí)行追溯制度。機(jī)動(dòng)車維修經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)記錄配件采購、使用信息，查驗(yàn)產(chǎn)品合格證等相關(guān)證明，并按規(guī)定留存配件來源憑證�！�
新增一款，作為第三十一條第三款。內(nèi)容為：“托修方、維修經(jīng)營者可以使用同質(zhì)配件維修機(jī)動(dòng)車。同質(zhì)配件是指，產(chǎn)品質(zhì)量等同或者高于裝車零部件標(biāo)準(zhǔn)要求，且具有良好裝車性能的配件�！�
六、將第三十四條修改為：“機(jī)動(dòng)車維修經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)建立機(jī)動(dòng)車維修檔案，并實(shí)行檔案電子化管理。維修檔案應(yīng)當(dāng)包括：維修合同（托修單）、維修項(xiàng)目、維修人員及維修結(jié)算清單等。對(duì)機(jī)動(dòng)車進(jìn)行二級(jí)維護(hù)、總成修理、整車修理的，維修檔案還應(yīng)當(dāng)包括：質(zhì)量檢驗(yàn)單、質(zhì)量檢驗(yàn)人員、竣工出廠合格證（副本）等。
機(jī)動(dòng)車維修經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定如實(shí)填報(bào)、及時(shí)上傳承修機(jī)動(dòng)車的維修電子數(shù)據(jù)記錄至國家有關(guān)汽車電子健康檔案系統(tǒng)。機(jī)動(dòng)車生產(chǎn)廠家或者第三方開發(fā)、提供機(jī)動(dòng)車維修服務(wù)管理系統(tǒng)的，應(yīng)當(dāng)向汽車電子健康檔案系統(tǒng)開放相應(yīng)數(shù)據(jù)接口。
機(jī)動(dòng)車托修方有權(quán)查閱機(jī)動(dòng)車維修檔案�！�
七、將第三十六條修改為：“道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)機(jī)動(dòng)車維修經(jīng)營的'質(zhì)量監(jiān)督和管理，采用定期檢查、隨機(jī)抽樣檢測檢驗(yàn)的方法，對(duì)機(jī)動(dòng)車維修經(jīng)營者維修質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督。
道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)可以委托具有法定資格的機(jī)動(dòng)車維修質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)單位，對(duì)機(jī)動(dòng)車維修質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督檢驗(yàn)。”
八、第四十五條新增一款，作為第二款。內(nèi)容為：“道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)依法履行對(duì)維修經(jīng)營者所取得維修經(jīng)營許可的監(jiān)管職責(zé)，定期核對(duì)許可登記事項(xiàng)和許可條件。對(duì)許可登記內(nèi)容發(fā)生變化的，應(yīng)當(dāng)依法及時(shí)變更；對(duì)不符合法定條件的，應(yīng)當(dāng)責(zé)令限期改正�！�
九、將第五十三條第（八）項(xiàng)修改為：“機(jī)動(dòng)車維修經(jīng)營者未按規(guī)定建立電子維修檔案，或者未及時(shí)上傳維修電子數(shù)據(jù)記錄至國家有關(guān)汽車電子健康檔案系統(tǒng)的；”
十、將第六條、第四十七條中“交通部”改為“交通運(yùn)輸部”，將條文中所有“交通主管部門”統(tǒng)一改為“交通運(yùn)輸主管部門”。
本決定自**年8月8日起施行。
機(jī)動(dòng)車維修管理制度7
1. 制定詳細(xì)的維修操作手冊，涵蓋各類常見問題的解決方案和應(yīng)急預(yù)案。
2. 建立技術(shù)人員培訓(xùn)體系，定期進(jìn)行技能培訓(xùn)和考核，提升技術(shù)水平。
3. 引入先進(jìn)的維修管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)維修進(jìn)度跟蹤、配件庫存管理和維修成本核算。
4. 設(shè)立質(zhì)量監(jiān)督小組，定期對(duì)維修工作進(jìn)行抽查，確保制度執(zhí)行到位。
5. 加強(qiáng)與客戶的'溝通，及時(shí)了解客戶需求，提升服務(wù)滿意度。
6. 定期評(píng)估和修訂制度，根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)整，保持其有效性。
通過上述方案的實(shí)施，我們期望構(gòu)建一個(gè)高效、安全、客戶導(dǎo)向的機(jī)動(dòng)車維修管理體系，推動(dòng)企業(yè)持續(xù)發(fā)展，贏得市場口碑。
機(jī)動(dòng)車維修管理制度8
機(jī)動(dòng)車檢測線管理制度旨在規(guī)范機(jī)動(dòng)車檢測流程，確保車輛安全性能，保障公眾出行安全，同時(shí)提升檢測效率和服務(wù)質(zhì)量。該制度涵蓋設(shè)備管理、人員培訓(xùn)、檢測標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量控制、客戶服務(wù)等多個(gè)方面。
內(nèi)容概述：
1. 設(shè)備管理：包括設(shè)備的日常維護(hù)、定期檢修、更新升級(jí)，確保設(shè)備運(yùn)行正常，保證檢測結(jié)果的準(zhǔn)確性。
2. 人員培訓(xùn)：對(duì)檢測線工作人員進(jìn)行專業(yè)技能培訓(xùn)和安全教育，提高其業(yè)務(wù)水平和安全意識(shí)。
3. 檢測標(biāo)準(zhǔn)：制定并執(zhí)行統(tǒng)一的'機(jī)動(dòng)車檢測標(biāo)準(zhǔn)，確保每一項(xiàng)檢測項(xiàng)目符合國家和地方的法規(guī)要求。
4. 質(zhì)量控制：設(shè)立質(zhì)量監(jiān)督機(jī)制，對(duì)檢測結(jié)果進(jìn)行復(fù)核，防止誤判和漏檢。
5. 客戶服務(wù)：提供清晰的檢測流程指引，提升客戶滿意度，處理客戶投訴和建議。
6. 文件記錄：規(guī)范各類檢測報(bào)告、維修記錄和設(shè)備運(yùn)行日志的管理，確保信息的完整性和可追溯性。
機(jī)動(dòng)車維修管理制度9
1. 制定詳細(xì)的操作手冊，明確各部門職責(zé)，確保制度的有效執(zhí)行。
2. 引入智能化停車管理系統(tǒng)，如自動(dòng)識(shí)別、預(yù)約停車等功能，提升管理效率。
3. 定期對(duì)停車場進(jìn)行安全檢查，更新設(shè)施，消除安全隱患。
4. 開展培訓(xùn)，讓員工和訪客了解并遵守停車規(guī)則。
5. 設(shè)立投訴反饋機(jī)制，及時(shí)解決用戶問題，持續(xù)優(yōu)化服務(wù)。
6. 與外部專業(yè)機(jī)構(gòu)合作，獲取最新的交通管理知識(shí)和技術(shù)，保持制度的'先進(jìn)性。
通過上述方案，我們將構(gòu)建一個(gè)高效、有序、安全的機(jī)動(dòng)車停放管理體系，為企業(yè)創(chuàng)造和諧的工作環(huán)境，也為社會(huì)公共安全貢獻(xiàn)力量。
機(jī)動(dòng)車維修管理制度10
1. 車輛進(jìn)出管理：實(shí)行門禁系統(tǒng)，所有車輛需憑有效證件進(jìn)出，外來車輛需在門衛(wèi)處登記并支付相應(yīng)費(fèi)用。
2. 停車位分配：根據(jù)業(yè)主繳費(fèi)情況和車輛使用頻率，采取抽簽或積分制分配固定停車位，臨時(shí)停車位則按先到先得原則管理。
3. 車輛停放規(guī)定：設(shè)置清晰的停車標(biāo)識(shí)，夜間需熄火、關(guān)窗，不得長時(shí)間占用他人車位。
4. 違規(guī)處理：對(duì)于違規(guī)行為，首次警告，二次罰款，三次及以上取消停車位使用權(quán)，嚴(yán)重者將通報(bào)交管部門。
5. 應(yīng)急處理：定期進(jìn)行應(yīng)急演練，確保在火災(zāi)、地震等緊急情況下，能夠迅速疏散車輛，保障人員安全。
實(shí)施此制度需要全體業(yè)主的配合和支持，同時(shí)也需物業(yè)部門嚴(yán)格執(zhí)法，定期評(píng)估和調(diào)整制度，以適應(yīng)小區(qū)的.動(dòng)態(tài)變化。通過大家共同努力，我們一定能營造一個(gè)安全、有序的居住環(huán)境。
機(jī)動(dòng)車維修管理制度11
本非機(jī)動(dòng)車管理制度旨在規(guī)范企業(yè)內(nèi)部非機(jī)動(dòng)車的使用、停放、維護(hù)及安全管理，以保障員工出行便利，同時(shí)確保公司財(cái)產(chǎn)安全和工作環(huán)境秩序。
內(nèi)容概述：
1. 非機(jī)動(dòng)車登記與管理
2. 停放規(guī)定
3. 使用規(guī)定
4. 維護(hù)保養(yǎng)責(zé)任
5. 安全管理與事故處理
6. 違規(guī)處罰
機(jī)動(dòng)車維修管理制度12
1. 車輛分配：根據(jù)各部門業(yè)務(wù)需求和員工職級(jí)，由行政管理部門統(tǒng)一調(diào)配，確保公平公正。
2. 駕駛員管理：駕駛員需持有有效駕駛執(zhí)照，并通過公司內(nèi)部的安全培訓(xùn)和考核，定期進(jìn)行技能評(píng)估。
3. 使用流程：員工需提前申請(qǐng)車輛，經(jīng)部門負(fù)責(zé)人審批后，由行政部安排車輛；使用完畢后，車輛應(yīng)歸還至指定地點(diǎn)，填寫使用記錄。
4. 維修保養(yǎng)：車輛按里程或時(shí)間進(jìn)行定期保養(yǎng)，任何維修需求須報(bào)備行政部，未經(jīng)許可的自行維修將不予報(bào)銷。
5. 事故處理：發(fā)生交通事故時(shí)，駕駛員應(yīng)及時(shí)報(bào)警并通知公司，按事故調(diào)查結(jié)果確定責(zé)任，根據(jù)公司規(guī)定進(jìn)行賠償。
本制度的'實(shí)施需要全體員工的配合與執(zhí)行，我們將定期進(jìn)行審查和更新，以適應(yīng)公司發(fā)展和外部環(huán)境變化。希望大家共同遵守，共同營造安全、高效的車輛使用環(huán)境。
機(jī)動(dòng)車維修管理制度13
1. 建立車輛檔案：詳細(xì)記錄每輛廠內(nèi)車輛的信息，包括購買日期、維護(hù)記錄、年檢情況等。
2. 設(shè)立駕駛員培訓(xùn)課程：定期進(jìn)行駕駛技能和安全知識(shí)培訓(xùn)，提升駕駛員素質(zhì)。
3. 引入智能監(jiān)控系統(tǒng)：利用現(xiàn)代技術(shù)監(jiān)控車輛運(yùn)行狀態(tài)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決問題。
4. 實(shí)行車輛使用審批制度：通過線上平臺(tái)進(jìn)行車輛使用申請(qǐng)，審批流程透明化。
5. 建立獎(jiǎng)懲機(jī)制：對(duì)遵守規(guī)定的駕駛員給予獎(jiǎng)勵(lì)，對(duì)違規(guī)行為進(jìn)行處罰。
6. 定期評(píng)估與調(diào)整：每季度進(jìn)行一次全面評(píng)估，根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整管理制度。
通過上述方案的實(shí)施，我們將逐步建立起完善的.廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛管理制度，為企業(yè)的安全運(yùn)營提供堅(jiān)實(shí)保障。
機(jī)動(dòng)車維修管理制度14
廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車管理制度是對(duì)廠區(qū)內(nèi)機(jī)動(dòng)車的使用、維護(hù)、安全和管理進(jìn)行規(guī)范的一項(xiàng)制度，旨在確保生產(chǎn)活動(dòng)的順利進(jìn)行，保障員工的生命安全和設(shè)備的完好無損。
內(nèi)容概述：
1. 車輛準(zhǔn)入：明確廠區(qū)內(nèi)允許行駛的車輛類型，如叉車、貨車、工程車等，并規(guī)定車輛必須符合國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和廠內(nèi)安全規(guī)定。
2. 駕駛員資質(zhì)：駕駛員需持證上崗，定期進(jìn)行安全培訓(xùn)和技能考核，確保其具備良好的'駕駛技術(shù)和安全意識(shí)。
3. 行駛規(guī)則：設(shè)定廠區(qū)內(nèi)限速、禁行區(qū)域、行駛路線等，以及交通標(biāo)志、信號(hào)的使用規(guī)范。
4. 車輛維護(hù)：制定定期保養(yǎng)和檢查計(jì)劃，確保車輛性能良好，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并處理安全隱患。
5. 應(yīng)急處理：建立事故應(yīng)急響應(yīng)機(jī)制，包括事故報(bào)告、現(xiàn)場處置和后續(xù)處理流程。
6. 責(zé)任追究：對(duì)違反規(guī)定的駕駛員和部門進(jìn)行責(zé)任追究，強(qiáng)化制度執(zhí)行力度。
機(jī)動(dòng)車維修管理制度15
交通運(yùn)輸部決定對(duì)《機(jī)動(dòng)車維修管理規(guī)定》（交通部令**年第7號(hào)）作如下修改：
一、第五條新增一款，作為第二款。內(nèi)容為：
“托修方有權(quán)自主選擇維修經(jīng)營者進(jìn)行維修。除汽車生產(chǎn)廠家履行缺陷汽車產(chǎn)品召回、汽車質(zhì)量‘三包’責(zé)任外，任何單位和個(gè)人不得強(qiáng)制或者變相強(qiáng)制指定維修經(jīng)營者�！�
二、將第十六條第二款修改為：
“機(jī)動(dòng)車維修經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)在取得相應(yīng)工商登記執(zhí)照后，向道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)申請(qǐng)辦理機(jī)動(dòng)車維修經(jīng)營許可手續(xù)�！�
三、將第二十六條第四款修改為：
“機(jī)動(dòng)車生產(chǎn)廠家在新車型投放市場后六個(gè)月內(nèi)，有義務(wù)向社會(huì)公布其維修技術(shù)信息和工時(shí)定額。具體要求按照國家有關(guān)部門關(guān)于汽車維修技術(shù)信息公開的規(guī)定執(zhí)行�！�
四、將第二十七條第一款修改為：
“機(jī)動(dòng)車維修經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)使用規(guī)定的結(jié)算票據(jù)，并向托修方交付維修結(jié)算清單。維修結(jié)算清單中，工時(shí)費(fèi)與材料費(fèi)應(yīng)當(dāng)分項(xiàng)計(jì)算。維修結(jié)算清單標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范格式由交通運(yùn)輸部制定�！�
五、將第三十一條第二款修改為：
“機(jī)動(dòng)車維修配件實(shí)行追溯制度。機(jī)動(dòng)車維修經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)記錄配件采購、使用信息，查驗(yàn)產(chǎn)品合格證等相關(guān)證明，并按規(guī)定留存配件來源憑證�！�
新增一款，作為第三十一條第三款。內(nèi)容為：“托修方、維修經(jīng)營者可以使用同質(zhì)配件維修機(jī)動(dòng)車。同質(zhì)配件是指，產(chǎn)品質(zhì)量等同或者高于裝車零部件標(biāo)準(zhǔn)要求，且具有良好裝車性能的配件�！�
六、將第三十四條修改為：
“機(jī)動(dòng)車維修經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)建立機(jī)動(dòng)車維修檔案，并實(shí)行檔案電子化管理。維修檔案應(yīng)當(dāng)包括：維修合同（托修單）、維修項(xiàng)目、維修人員及維修結(jié)算清單等。對(duì)機(jī)動(dòng)車進(jìn)行二級(jí)維護(hù)、總成修理、整車修理的，維修檔案還應(yīng)當(dāng)包括：質(zhì)量檢驗(yàn)單、質(zhì)量檢驗(yàn)人員、竣工出廠合格證（副本）等。
機(jī)動(dòng)車維修經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定如實(shí)填報(bào)、及時(shí)上傳承修機(jī)動(dòng)車的維修電子數(shù)據(jù)記錄至國家有關(guān)汽車電子健康檔案系統(tǒng)。機(jī)動(dòng)車生產(chǎn)廠家或者第三方開發(fā)、提供機(jī)動(dòng)車維修服務(wù)管理系統(tǒng)的，應(yīng)當(dāng)向汽車電子健康檔案系統(tǒng)開放相應(yīng)數(shù)據(jù)接口。
機(jī)動(dòng)車托修方有權(quán)查閱機(jī)動(dòng)車維修檔案�！�
七、將第三十六條修改為：
“道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)機(jī)動(dòng)車維修經(jīng)營的質(zhì)量監(jiān)督和管理，采用定期檢查、隨機(jī)抽樣檢測檢驗(yàn)的方法，對(duì)機(jī)動(dòng)車維修經(jīng)營者維修質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督。
道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)可以委托具有法定資格的`機(jī)動(dòng)車維修質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)單位，對(duì)機(jī)動(dòng)車維修質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督檢驗(yàn)�！�
八、第四十五條新增一款，作為第二款。內(nèi)容為：
“道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)依法履行對(duì)維修經(jīng)營者所取得維修經(jīng)營許可的監(jiān)管職責(zé)，定期核對(duì)許可登記事項(xiàng)和許可條件。對(duì)許可登記內(nèi)容發(fā)生變化的，應(yīng)當(dāng)依法及時(shí)變更；對(duì)不符合法定條件的，應(yīng)當(dāng)責(zé)令限期改正�！�
九、將第五十三條第（八）項(xiàng)修改為：
“機(jī)動(dòng)車維修經(jīng)營者未按規(guī)定建立電子維修檔案，或者未及時(shí)上傳維修電子數(shù)據(jù)記錄至國家有關(guān)汽車電子健康檔案系統(tǒng)的；”
十、將第六條、第四十七條中“交通部”改為“交通運(yùn)輸部”，將條文中所有“交通主管部門”統(tǒng)一改為“交通運(yùn)輸主管部門”。
本決定自**年8月8日起施行。
《機(jī)動(dòng)車維修管理規(guī)定》根據(jù)本決定作相應(yīng)修正，重新發(fā)布。
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